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Santuarios al Culto del Templo
Hechos del Pan Sagrado
a l@s amig@s de la Teosofía,
y de l@s /monjes/as /sin /rostro y /sin /rastro.
nos equivoca ante el Sí, momentáne@s
de los procesos en gestas resistibles.
biografía
fhilos indudabbas
(fernando benigno pérez martín)
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PÁGINA REPETIDA
http://indudabbas.com/09_Libros/12_QuienSoy_Libro.html
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sin pretensión, y que convengas a la Obra:
¿Quién Soy?...
de /ungido a buena ‘suertes’
en los /Caminos de Dios
parte del TODISMO
¿Quién voy?...
Peregrino sin timón
y por /destino la /luz.
¿Quién soy?...
Salvítreo que gorjea
muy sumiso a las estrellas.
Esta solitaria luna:
Playa: Quejido: Vuelo,
porque al mirarme no veo
sino el gris de gaviota,
blanco velero sin /mar.
Heme hoy
Amanecer que destilo
fidedigno a mi querella.
¿Quién doy?...
Marinero del /amor...
EN HISTORIAS DE LA FUENTE,
Y ORIGEN ISLA DEL ATLÁNTICO
mi nombre más popular (seudónimo, apodo):
"fhilos indudabbas"; el nombre familiar
que me fue dado: ‘fernando benigno pérez martín’.
siendo hijo de Álvaro Luis Pérez Sicilia
y María Loreto Martín Rodríguez,
dos buenas personas, amigas en la fatiga,
en las pobrezas (circunstancias
que envuelven los actos más humildes),
en la soltura, en la riqueza (detalles
asociados a las necesidades), y poseedores
de sostener una familia rica en hij@s
(cuatro hembras y siete varones),
sumando once, y bajo orden de nacimientos
asumo el número sexto.
nací el 13 de febrero, a las 6:30 de la mañana,
a los siete meses de gestación,
en la ‘Palmita’ del Pueblo de Barlovento,
periodo en que se construía la carretera
del norte de la Isla de San Miguel de la Palma,
debido a circunstancias imprevistas
y llenas de causas y efectos sostenibles.
llegada la noche de mi día primero, de esta,
mi estancia (la estática hazaña que reduce
a hábitos, falsa costumbre en los hechos),
en estos parajes de insólitas bellezas,
mis padres, almas donativas a darse
custodios de confianzas, protegían las mercancías
que se vinculaban a través del ‘cable de paso’
(cuerda de alambre que se sostenía entre ambos lados
de un barranco para cruzar productos sin tener
que recorrer distancias lejanas, y aliviar
la dureza de los trasportes, por la difícil situación
geográfica, ya que el territorio de esta isla
canaria sostenía crudezas geomorfológicas
dignas de mención y de análisis histórico,
lugar que fue apto en proezas, acciones,
debido a la profunda depresión de la Isla,
que producía los accesos entre pueblos,
casi imposibles, a no ser, por bestias de carga
llevadas en caminos emparedados a los barrancos,
de subidas y bajadas muy pronunciadas,
pero sí, proporcionadas de bellezas devoradoras
en cualquier plano del bosque encumbrado
y sus naturalezas, isla bonita, en excelencia,
por sus paisajes abruptos y llenos de confines
afines a las diferencias continuas)
y el almacenamiento de dichas mercancías,
hasta ser retomadas a sus destinos correspondientes.
también producían la comida de los trabajadores,
que construían (a fuerza de sus vidas)
la compleja situación de la carretera…
SER MONJE/A TEOSOFISTA
CONLLEVA EL AMOR DE DIOS.
CONTINUARÁ........................
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